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ASPEN培訓(xùn)課程
?課程概述
本課程聚焦智能汽車(chē) “車(chē) - 路 - 云 - 網(wǎng) - 圖” 互聯(lián)架構(gòu)下的網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全體系，系統(tǒng)整合國(guó)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（GB 44495/44496/44497）與前沿技術(shù)實(shí)踐，涵蓋車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全分析、數(shù)據(jù)加密防護(hù)、OTA 升級(jí)安全等核心模塊。特別新增 “人工智能在汽車(chē)安全中的應(yīng)用” 專題，解析 AI 驅(qū)動(dòng)的異常檢測(cè)、漏洞挖掘技術(shù)及未來(lái)趨勢(shì)，幫助學(xué)員構(gòu)建 “標(biāo)準(zhǔn)合規(guī) - 技術(shù)落地 - 智能防御” 的全棧能力體系。課程采用 “理論講解 + 工具實(shí)操 + 案例復(fù)盤(pán)” 模式，深度融合 ISO 21434 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)合規(guī)要求，助力學(xué)員掌握從漏洞識(shí)別到 AI 化防御的全流程安全技術(shù)。
課程目標(biāo)
l?了解GB44495/44496/44497 等國(guó)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，能獨(dú)立完成整車(chē)信息安全管理體系搭建與合規(guī)驗(yàn)收
l?掌握 ISO 21434與 UN R155 等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的核心要求，具備跨國(guó)項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)能力
l?熟練運(yùn)用 CANoe 等工具進(jìn)行車(chē)載總線安全測(cè)試，實(shí)現(xiàn)基于 AI 的入侵檢測(cè)算法（如機(jī)器學(xué)習(xí)異常流量識(shí)別）；
l?掌握密碼學(xué)在車(chē)載通信中的應(yīng)用（AES/RSA 加密、PKI 體系），能設(shè)計(jì)符合 GB 44495 的 ECU 安全啟動(dòng)流程。
l?理解 AI 在漏洞挖掘（如深度學(xué)習(xí)代碼分析）、數(shù)據(jù)脫敏（NLP 驅(qū)動(dòng)的敏感信息識(shí)別）中的技術(shù)原理；
l?能結(jié)合 AI 大模型構(gòu)建自適應(yīng)安全防護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)攻擊場(chǎng)景。
l?掌握自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（GB 44497）的安全設(shè)計(jì)，具備數(shù)據(jù)跨境傳輸?shù)暮弦?guī)評(píng)估能力；能制定基于 GB 44496 的 OTA 升級(jí)安全預(yù)案，包括簽名認(rèn)證、升級(jí)回滾等全流程防護(hù)。
適合學(xué)員
車(chē)載電子工程師（ECU / 域控制器開(kāi)發(fā)）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)議工程師（OTA/V2X 方向）、AI 算法工程師（汽車(chē)安全應(yīng)用方向）、嵌入式軟件工程師、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工程師、滲透測(cè)試工程師（智能汽車(chē)領(lǐng)域）、信息安全合規(guī)專員、整車(chē)安全集成工程師、主機(jī)廠安全部門(mén)負(fù)責(zé)人、零部件供應(yīng)商質(zhì)量安全總監(jiān)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安全策略制定者、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域科研人員（安全方向）、高校計(jì)算機(jī) / 汽車(chē)工程專業(yè)研究生（需具備電子 / 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)）。
先修條件
l?熟悉 CAN/LIN 總線協(xié)議、車(chē)載 ECU 工作原理，了解 “車(chē) - 云” 通信架構(gòu)；掌握汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（EE 架構(gòu)）的基本概念。
l?理解 TCP/IP 協(xié)議、加密技術(shù)（對(duì)稱 / 非對(duì)稱加密）的基本原理；熟悉防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）的工作機(jī)制。?
l?掌握 C/C++ 或 Python 編程，能閱讀車(chē)載軟件代碼；了解 Vector CANoe、Wireshark 等車(chē)載網(wǎng)絡(luò)分析工具的基本操作。?
l?對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)（如自動(dòng)駕駛、OTA 升級(jí)）有基本認(rèn)知；了解 ISO 26262 功能安全與信息安全的差異與關(guān)聯(lián)。
課程大綱
模塊一：智能汽車(chē)安全體系與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)框架
- 行業(yè)安全趨勢(shì)解析
·智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē) - 路 - 云 - 網(wǎng) - 圖”互聯(lián)架構(gòu)的安全風(fēng)險(xiǎn)圖譜
·國(guó)內(nèi)典型安全事件案例（如OTA升級(jí)漏洞、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)泄露）
- 國(guó)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)全景
·GB 44495—2024《汽車(chē)整車(chē)信息安全技術(shù)要求》核心條款解讀：
·信息安全管理體系要求（組織架構(gòu)、流程規(guī)范）
·外部連接安全（車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信加密要求）
·軟件升級(jí)安全（簽名認(rèn)證機(jī)制）
·GB 44496—2024《汽車(chē)軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》落地要點(diǎn)：
·升級(jí)管理體系（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急響應(yīng)）
·功能安全要求（版本回滾機(jī)制、升級(jí)中斷處理）?
·GB 44497—2024《自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》實(shí)施指南：?
·數(shù)據(jù)記錄范圍（傳感器原始數(shù)據(jù)、控制指令）
·信息安全要求（數(shù)據(jù)加密、訪問(wèn)控制）
模塊二：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與安全風(fēng)險(xiǎn)
- 硬件系統(tǒng)安全分析
·CAN/LIN總線協(xié)議漏洞：
·偽造報(bào)文攻擊（如通過(guò)CAN總線模擬剎車(chē)信號(hào)）
·總線負(fù)載率攻擊與防護(hù)（GB 44495要求的總線入侵檢測(cè)）
·ECU安全設(shè)計(jì)缺陷：
?·固件簽名缺失導(dǎo)致的篡改風(fēng)險(xiǎn)（符合GB 44495的Secure Boot要求）
?·硬件接口暴露（JTAG/SWD端口物理防護(hù)）
- 軟件系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)
·車(chē)載操作系統(tǒng)漏洞（如Linux內(nèi)核緩沖區(qū)溢出）
·應(yīng)用層軟件安全：
?·通信協(xié)議棧漏洞（ISO 15118車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)議安全）
?·數(shù)據(jù)處理邏輯缺陷（符合GB 44495的數(shù)據(jù)完整性要求）
模塊三：基礎(chǔ)防護(hù)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)落地
- 密碼學(xué)在車(chē)載場(chǎng)景的應(yīng)用
·對(duì)稱加密（AES）在車(chē)載通信中的實(shí)施（GB 44495通信加密要求）
·非對(duì)稱加密（RSA/ECC）用于固件簽名與身份認(rèn)證?
·數(shù)字證書(shū)管理（PKI體系）與GB 44496的升級(jí)簽名合規(guī)
- 入侵檢測(cè)與防御系統(tǒng)（IDS/IPS）
·基于規(guī)則的CAN總線異常檢測(cè)（如GB 44495要求的報(bào)文ID過(guò)濾）
?·機(jī)器學(xué)習(xí)在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)異常識(shí)別中的應(yīng)用
?·IDS與GB 44495安全事件日志記錄要求的對(duì)接
模塊四：數(shù)據(jù)安全與隱私合規(guī)
- 車(chē)載數(shù)據(jù)分類與防護(hù)
·數(shù)據(jù)分級(jí)（駕駛行為數(shù)據(jù)、用戶隱私數(shù)據(jù)）
·GB 44497的數(shù)據(jù)記錄規(guī)范：
·自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)周期與格式要求
·敏感數(shù)據(jù)脫敏處理（如車(chē)牌、人臉信息模糊化）
- 隱私保護(hù)與國(guó)內(nèi)合規(guī)
·GDPR與《個(gè)人信息保護(hù)法》在車(chē)載場(chǎng)景的映射
?·GB 44495對(duì)用戶數(shù)據(jù)匿名化的技術(shù)要求
·數(shù)據(jù)跨境傳輸?shù)陌踩u(píng)估流程
模塊五：OTA升級(jí)安全與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐
- 升級(jí)流程安全設(shè)計(jì)
·升級(jí)包簽名與完整性校驗(yàn)（符合GB 44496的強(qiáng)制要求）
·差分升級(jí)技術(shù)與帶寬優(yōu)化?
·升級(jí)中斷恢復(fù)機(jī)制（GB 44496要求的“安全降級(jí)”能力）
- 實(shí)戰(zhàn)演練：OTA安全測(cè)試
·使用Vector CANoe模擬升級(jí)報(bào)文篡改攻擊
·基于GB 44496標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)流程合規(guī)性測(cè)試
模塊六：國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)落地與案例
- 企業(yè)合規(guī)體系搭建
·GB 44495要求的信息安全管理體系（ISMS）搭建流程
·安全團(tuán)隊(duì)職責(zé)劃分與應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案（CSIRP）
- 典型案例深度解析
·某車(chē)企OTA升級(jí)因未滿足GB 44496被召回事件
·自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)未符合GB 44497的法律風(fēng)險(xiǎn)?
- 合規(guī)工具鏈實(shí)踐
·使用GB 44495合規(guī)檢測(cè)工具進(jìn)行整車(chē)安全評(píng)估
·基于標(biāo)準(zhǔn)的漏洞掃描報(bào)告解讀與整改方案
模塊七：人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全領(lǐng)域的應(yīng)用
- 人工智能相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)解讀
·國(guó)內(nèi)外針對(duì)人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的安全標(biāo)準(zhǔn)探討，如數(shù)據(jù)使用規(guī)范、算法可解釋性要求等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的體現(xiàn)。雖然目前專門(mén)針對(duì)AI在汽車(chē)安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系尚在完善，但已有部分標(biāo)準(zhǔn)提及相關(guān)內(nèi)容。例如在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，需遵循數(shù)據(jù)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)的安全性和合規(guī)性；在算法應(yīng)用上，需保證其可靠性與穩(wěn)定性，以符合汽車(chē)安全整體要求。
- 人工智能技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)安全中的應(yīng)用
·異常檢測(cè)與入侵防范：利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)構(gòu)建正常行為模型，快速識(shí)別異常流量模式，從而檢測(cè)潛在的入侵行為。如通過(guò)分析CAN總線數(shù)據(jù)的頻率、數(shù)據(jù)包大小等特征，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)波動(dòng)，有效防范黑客偽造報(bào)文攻擊。
·漏洞挖掘：運(yùn)用深度學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)車(chē)載軟件代碼進(jìn)行分析，自動(dòng)識(shí)別可能存在的安全漏洞。例如，通過(guò)對(duì)大量歷史漏洞數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，AI模型能夠預(yù)測(cè)代碼中容易出現(xiàn)緩沖區(qū)溢出、權(quán)限提升等漏洞的位置，輔助開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行修復(fù)。
- 人工智能技術(shù)在信息安全中的應(yīng)用
·數(shù)據(jù)加密與隱私保護(hù)：AI技術(shù)可用于優(yōu)化數(shù)據(jù)加密算法，提高加密效率和強(qiáng)度。同時(shí)，在數(shù)據(jù)脫敏過(guò)程中，利用自然語(yǔ)言處理等AI技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地識(shí)別和處理敏感信息，如在處理車(chē)主個(gè)人信息、駕駛行為數(shù)據(jù)時(shí)，確保數(shù)據(jù)在使用過(guò)程中的隱私安全。
·身份認(rèn)證強(qiáng)化：借助生物識(shí)別技術(shù)（如人臉識(shí)別、指紋識(shí)別）與AI算法相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更可靠的車(chē)主身份認(rèn)證。AI可對(duì)生物特征數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和比對(duì)，提高認(rèn)證的準(zhǔn)確性，防止身份被盜用。
- 未來(lái)前景與挑戰(zhàn)分析
·前景展望：隨著AI技術(shù)不斷發(fā)展，將能夠構(gòu)建更加智能、自適應(yīng)的安全防護(hù)體系。例如，通過(guò)建立汽車(chē)信息安全垂類大模型，全面整合車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、安全事件數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全威脅的快速預(yù)測(cè)和智能響應(yīng)，提升整體安全防護(hù)水平。
?·挑戰(zhàn)探討：AI算法的可靠性與安全性面臨挑戰(zhàn)，如可能存在算法偏見(jiàn)導(dǎo)致誤判，或者被黑客利用進(jìn)行對(duì)抗攻擊；同時(shí)，AI技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)新的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，如何保障AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)的安全是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
模塊八：實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收
- 綜合項(xiàng)目：車(chē)載系統(tǒng)安全防護(hù)設(shè)計(jì)
·基于某車(chē)型CAN總線的入侵檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
·按照GB 44495要求設(shè)計(jì)ECU安全啟動(dòng)流程
- 標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試
·模擬第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行GB 44495/44496合規(guī)驗(yàn)收
·生成符合標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試報(bào)告與整改建議
模塊九：總結(jié)與行業(yè)趨勢(shì)
- 知識(shí)體系復(fù)盤(pán)
·國(guó)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 21434）的對(duì)標(biāo)分析
·安全技術(shù)落地的優(yōu)先級(jí)排序
- 前沿趨勢(shì)展望
·車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景下的安全挑戰(zhàn)（V2X通信安全）
·國(guó)產(chǎn)密碼算法（SM2/SM4）在車(chē)載系統(tǒng)的應(yīng)用
